当前位置:辽宁彩票网 > 科技 > 正文

在最近公布的2017年度“重慶市科學技術獎”獲獎

未知 2019-03-24 02:41

  “我們團隊用17年時間,對高寒嚴酷環境下營房採暖、蓄熱材料技術和工程應用做了持續攻關,在高原高寒地區營房節能、復雜氣候環境下密閉空間蓄熱控溫等方面取得了一系列的重要成就。”陸軍勤務學院國家救災應急裝備工程技術研究中心鄧安仲研究員說。

  據了解,截至今年7月,新型獨立蓄熱控溫集裝箱已經承運了100多億元的貨物出口歐洲,產生直接經濟效益1.13億元,眾多的外貿企業從中受益。(王嫚 喻慶)

  課題組開始從事高原高寒地區營房採暖節能等相關項目的科技攻關和工程應用研究工作。但中歐班列(重慶)開通初期曾因沿線部分地區冬季極端嚴寒,一點一滴摸索,經過了很多次的失敗。提到渝新歐國際大通道,從海拔3500米到5000米海拔,當時國內在這方面的研究基本處於空白,做實驗、搞研究,實驗條件不滿足,從2000年起,扎扎實實研究。

  

在最近公布的2017年度“重慶市科學技術獎”獲獎名單中

  人民網重慶8月23日電 記者22日獲悉,在最近公布的2017年度“重慶市科學技術獎”獲獎名單中,中國人民解放軍陸軍勤務學院牽頭完成的“渝新歐保溫集裝箱獨立蓄熱控溫關鍵技術及產業化”項目獲得科技進步一等獎。

  付出總有回報。鄧安仲研究員和他的團隊一道,在過去17年從事高原高寒特殊環境下軍隊營房採暖、太陽能利用方面積累的技術成果基礎上,聯合重慶市交運集團、渝新歐(重慶)物流有限公司、中集集團冷藏集裝箱廠等企業,軍民協同創新,共同凝智攻關,最終掌握了“獨立蓄熱控溫集裝箱”技術。

  該技術創新性地利用冬季中國內地與歐州地區之間地域自然氣候溫度差,採用高效相變蓄熱技術,發貨時相變材料在重慶相對較高溫度環境下熔化蓄熱,當班列經過中亞、歐州極寒地域時,相變材料凝固放熱以保持集裝箱內部較高的溫度。集裝箱蓄放熱控溫過程無需傳感器和機械工作,也不需要化石燃料等,具有極高的可靠性、環保性和經濟性,讓中歐班列(重慶)承運的運能不再受季節影響。

  遠距離、長時間、較大溫差、多變氣候區域的集裝箱技術及產品。才首次讓中歐班列(重慶)看到了常態化運行的曙光。及電子產品出口等限制無法實現國家、地方政府和企業一直期盼的常態化運營。中歐班列(重慶),人們並不陌生。直到一項由陸軍勤務學院作為技術牽頭單位研制的“獨立蓄熱控溫集裝箱”的創新科技成果的成功應用,民用領域對這些難題往往缺乏研究,“高原高寒溫度環境控制技術大部分是面向軍隊特殊環境和使用要求,據了解,同時很多資料也難以從國外獲取。“剛開始經費不足,該院國家救災應急裝備工程技術研究中心鄧安仲研究員介紹,是“一帶一路”國際合作的重要組成部分,”項目負責人表示。”課題組在參考資料缺乏情況下,“國內外未見利用相變儲能材料在嚴寒環境下不依賴外部人工能源,”項目負責人,我們就結合西藏地區部隊營房建設,

标签