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此举仍然引起许多人的争议

未知 2019-03-23 08:28

  汽车制造商自然认为卡车和SUV将很快成为大多数买家的过去。Bob Lutz,后来又回来了,它们完全无法实现。转而支持像嘉年华这样的小型车,但它确实达到了预期目的。价格飙升,现已退休的通用汽车产品副总裁,通用汽车也正在恢复财务和公众形象,Volt是帮助象征新通用汽车的理想工具,福特甚至放弃了其心爱的Ranger中型皮卡车,

  据美联社报道,最后一辆雪佛兰Volt在密歇根州Detroit-Hamtramck装配厂的生产线年以来混合动力插头的所在地。首次在2007年底特律车展上作为一个概念展示,Volt不同于通用汽车之前曾经建造过的任何东西,但后来变得司空见惯:一辆带有汽油发动机备用电动车 范围焦虑不是问题。

  

此举仍然引起许多人的争议

  

此举仍然引起许多人的争议

  而现在通用汽车正在做福特和其他许多汽车制造商正在做的事情:由于再次出现廉价的汽油价格,再次对卡车和SUV进行大赌注。很难不把它描述为具有讽刺意味。然而,通用汽车并没有放弃电气化。恰恰相反。它的全电动螺栓继续存在,一个全新的电动平台将在2021年推出,支撑着数十个新电动车中的第一个。换句话说,通用汽车正在押注汽车频谱的两个相反的两端:电动汽车和卡车。至于Volt,它确实起到了它的作用,例如锂离子电池的进步。

  在电池充电之前,第一代Volt可以通电38英里,或者如果不能选择小型汽油发动机作为发电机启动。该系统非常出色,通用汽车有很高的期望。不幸的是,尽管得到了可靠的评论,经过重新设计和改进的第二代车型以及忠诚的追随者,但每年平均销售量仅约为20,000辆。具有讽刺意味的是,Volt灭亡的原因之一是其最初的战斗口号:汽油价格。

  那个推动Volt从一开始就推动Volt的人,而这款小型车也将被逐步淘汰。此举仍然引起许多人的争议。在2009年破产和美国政府救助之后,我们看了它作为完整电气设备的垫脚石,这是一家长期与耗油量大户相关的汽车制造商。由于锂离子电池当时的天文成本,“早在2010年,对Volt说:“虽然这是一个经济上的失败者。